Vous passez à l’heure d’hiver?  Passez aussi aux pneus hiver!

 

 

Plus de sécurité

 

Ces dernières années les ventes de pneus hiver vont croissantes, tendance favorable à la sécurité routière pendant les mois d’automne et d’hiver.  Une voiture équipée de pneus hiver est effectivement plus sûre puisque ce type de pneus a été développé pour un usage dans des circonstances hivernales.

 

 

Les principaux avantages des pneus hiver résident dans une tenue de route améliorée tant sur revêtement sec que mouillé, une meilleure adhérence sur la neige et le verglas et une mobilité accrue.

 

 

Le pneu hiver

 

De nombreux utilisateurs pensent que les pneus hiver ne sont utiles que par temps de neige ou de verglas.  Rien n’est moins vrai. Le pneu hiver n’est pas un pneu neige, comme utilisé dans les pays où il neige beaucoup, mais un pneu dont les performances, lorsque la température tombe en-dessous de 7°C (dans nos régions en moyenne entre octobre et mars), sont en tous points supérieures à celles d’un pneu été.

 

 

Une température de 7°C

 

C’est à partir de cette température et plus bas que les qualités d’un pneu hiver se révèlent pleinement, grâce à la composition particulière du mélange de caoutchouc dans lequel on retrouve principalement du silicium, utilisé depuis les années 90, en offrant des prestations optimales.  Le caoutchouc d’un pneu été durcit à cause du froid et perd en adhérence.  Le caoutchouc du pneu hiver par contre est parfaitement adapté aux basses températures et conserve toute sa souplesse et en conséquence son adhérence.  Même lorsque la température chute jusqu’à - 40°C.

 

 

Lamelles

 

Tous les pneus hiver modernes partagent une caractéristique commune : de nombreuses encoches dans les pains de gomme de la bande de roulement.  Ces lamelles offrent un nombre important de points d’ancrage et améliorent l’accélération et le freinage dans des circonstances hivernales.

 

 

Nouveau segment

 

La croissance du segment des 4x4 et des SUV (Sport Utility Vehicles) a drainé sur le marché un nouveau type de pneus hiver spécifique à ce type de véhicules. Les conducteurs de véhicules 4x4 consacrent en général davantage d’attention à leurs pneus et apprécient les performances accrues sur route pendant l’hiver. Même s’ils sont encore nombreux à penser qu’ils n’ont pas besoin de pneus hiver en raison des quatre roues motrices.  Pourtant, surtout lors du freinage, les pneus hiver améliorent considérablement la distance de freinage par une météo hivernale.

 

 

Avantages des pneus hiver

 

L’utilisation de pneus hiver offre de multiples avantages.

 

Pour toute température inférieure à 7°C la tenue de route et l’adhérence dans les virages, tant sur revêtement sec que mouillé, sont bien meilleures.  En conséquence, les distances de freinage sont plus courtes et la sécurité accrue.

 

Ces caractéristiques ressortent encore plus lorsque le revêtement est enneigé.

 

 

Quoiqu’il en soit, les préjugés concernant les pneus hiver ont la peau dure.

 

De nombreux utilisateurs considèrent que l’achat d’un pneu hiver est coûteux, que par rapport au pneu été, le pneu hiver est inconfortable et bruyant, qu’on ne peut pas rouler vite, qu’il consomme davantage, a une moins bonne tenue de route, que c’est ennuyeux de devoir procéder au montage/démontage et au stockage des pneus non utilisés ou encore qu’il n’y a pas de véritable hiver en Belgique.

 

 

Rien n’est moins vrai. Grâce aux pneus hiver, les pneus été durent plus longtemps parce qu’ils sont utilisés moitié moins.  En outre, entreposer des pneus ne pose plus problème de nos jours.  La plupart des vendeurs de pneus proposent à leur clientèle de conserver les pneus dans le magasin.  Cette formule assure une plus grande sécurité car les pneus sont vérifiés par un homme de métier qui peut, le cas échéant, attirer l’attention sur des défauts.

 

Quant au bruit et au confort, la technologie contemporaine en matière de bande de roulement, du profil et de matériaux utilisés assure le même niveau de confort acoustique et plastique que celui des pneus été.

 

 

Enfin, la limitation de la vitesse n’est plus à l’ordre du jour avec des pneus hiver.  A l’heure actuelle, les manufacturiers proposent des pneus hiver avec des codes de vitesse allant jusqu’à 270 km/h.

 

 

Législation et prescriptions de sécurité

 

Pour des performances optimales, nous conseillons vivement de monter quatre pneus hiver identiques sur un véhicule.

 

La profondeur du profil de la bande de roulement est également cruciale.  Même si la loi belge oblige les automobilistes à remplacer un pneu à partir d’une profondeur de 1,6 mm, il vaut mieux remplacer des pneus hiver utilisés dans des conditions hivernales extrêmes à partir de 4 mm.

 

 

En général on utilise des pneus hiver entre octobre et avril.  Pendant cette période (du 1-10 au 30-04) la loi autorise l’utilisation de pneus hiver ayant un code de vitesse inférieur aux pneus d’origine à condition d’apposer visiblement sur le tableau de bord un autocollant indiquant la vitesse maximum du pneu.

 

Certains pneus hiver peuvent être pourvus de clous.  La loi autorise leur usage du 30 octobre au 1er avril sous réserve d’un arrêté ministériel.

 

 

L’Allemagne a introduit en 2006 une réglementation prescrivant l’utilisation de pneus ‘adaptés’ en circonstances hivernales.  Les automobilistes, qui provoquent un accident ou perturbent la circulation en raison de pneus inadéquats, risquent une amende.  Les compagnies d’assurance peuvent également rejeter la responsabilité sur le conducteur…

 

Le grand-duché de Luxembourg a proposé une loi similaire cette année-ci.

 

Autriche :

 

Equipement hivernal de voiture obligatoire si les conditions météorologiques l’exigentdu 1er novembre de l’année en cours au 15 avril de l’année suivante.Il n’existe pas d’obligation générale et absolue d’équiper un véhicule de pneus « hiver ». La législation autrichienne entrée en vigueur le 1er janvier 2008 prévoit que l’équipement du véhicule doit en toute circonstance être adapté aux conditions climatiques. En cas de situation routière hivernale, on a deux possibilités pour être conforme à cette nouvelle législation :Conduire équipé- de 4 pneus neiges (profil minimum de 4 mm) ou- de 2 chaînes à neige sur les roues motricesSi vous n’êtes pas équipé, il vous est interdit d’utiliser votre voiture. Par « situation routière hivernale » on comprend une voie couverte de glace, de neige ou de neige fondue. Il est donc très fortement recommandé d’emmener des chaînes si l’on n’est pas équipé de pneus neiges. (Attention : l’utilisation des chaînes à neige exige que la voie routière soit entièrement ou presque entièrement couverte de neige/glace afin d’éviter une détérioration de la voie.)En cas de non-respect, des amendes sont possible de € 35 jusqu’au € 5.000.Il existe des panneaux de signalisation spécifiques qui indiquent s’il est nécessaire de s’équiper de pneus hiver sur les routes de montagne. En cas de montagne de pneus hiver, il faut que les 4 roues en soient équipées.Nous vous recommandons vivement de consulter votre assureur automobile pour vous informer s’il couvre les frais en cas d’accident.

 

 

Conclusions

 

A une température inférieure à 7°C les pneus hiver présentent les avantages suivants :

 

- exc<personname w:st="on">ellen</personname>te traction, exc<personname w:st="on">ellen</personname>te tenue de route sur revêtement mouillé et sec, en cas d’aquaplanage, exc<personname w:st="on">ellen</personname>te adhérence dans des virages, sur le verglas et la neige;

 

- faible bruit de roulement et bon confort acoustique et plastique; exc<personname w:st="on">ellen</personname>te durée de vie.